中国的三大航空公司——国航、东航和南航，是中国飞行员的摇篮，他们的飞行员队伍构成了国内航空业的主力军。在这三大航中，南航的飞行员收入相对较多，而国航和东航则长期处于收入垫底的地位。

以2015年的平均水平为例，机长的月收入大致在五万到八万不等。这一收入会受到多种因素的影响，如是否是飞行教员、是否负责洲际飞行、是否担任模拟机飞行或特定航线的飞行任务等。相对而言，副驾驶的月收入较低，大致在一万五到两万五之间。

在航空公司内部，飞行员群体大致可以分为机长和副驾驶两个等级。这两个等级内部又有更为细致的划分。副驾驶根据经验和能力分为多个等级，包括初级副驾驶、一级副驾驶、二级副驾驶、三级副驾驶、四级副驾驶、五级副驾驶以及资深副驾驶。而机长则分为新机长、一级机长、二级机长、三级机长以及飞行教员等多个级别。

这些航空公司的飞行员的生活待遇有着较大的差异，不能一概而论。与军航相比，民航飞行员的待遇差距尤为明显。据了解，除了部分三大航空公司外，大多数航空公司都会为空勤人员提供免费的工作餐。在医疗待遇方面，大部分航空公司与一般的企事业单位差别不大。至于住房问题，除了少数公司为员工提供福利房外，大部分航空公司只为飞行员提供有限的住房补贴。

中国三大航空公司的飞行员队伍庞大，层次多样，他们的生活待遇和收入水平因多种因素而存在差异。作为国内的航空业巨头，这些航空公司一直在努力为飞行员提供更好的工作条件和待遇，以激发他们的工作热情和专业精神。