富春江的魅力：新船闸建设进展与未来海河联运的延伸

在风景如画的杭州，一条重要的河流——富春江，正迎来其航运史上的重要时刻。近日，杭州交通运输部门宣布，富春江将建设新船闸，该项目采用“通航隧道+船闸”的总体建设方案，预示着未来海河联运的直达江西腹地的可能性。

资料图显示，富春江原有船闸于2016年底建成，已经成为钱塘江中上游至沿海大港的运输“咽喉”。随着浙江内河航运的蓬勃发展和过闸货运量的逐年增多，现有的船闸已经不能满足日益增长的需求。为此，杭州市交通运输部门决定在富春江建设二线船闸。

据了解，拟建的富春江二线船闸位于钱塘江中下游的杭州市桐庐县，距离杭州市约110公里。该船闸将按照III级船闸标准建设，整体工程包括船闸、通航隧道、上下游引航道以及其他配套工程和附属设施。这一项目的实施，是对“交通强国”“一带一路”“长江经济带”和“长三角一体化”等国家战略的积极响应，也是钱塘江内河水运高水平发展的需要。

随着钱塘江中上游水运基础设施的不断完善，钱塘江航道的货运量也在持续提升。预测数据显示，到2035年，钱塘江中上游沿线的水路货运量将达到5000万吨，到2050年更是有望达到7500万吨。建设富春江二线船闸工程势在必行。

新船闸的建设不仅将提升富春江船闸的通过能力和通行效率，减少船闸检修造成的影响，而且将进一步优化运输结构，推动大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运的有序转移。目前，钱塘江中上游航道已全线通航，未来通过富春江二线船闸工程，海河联运将直达江西腹地。

那么，人们最关心的问题来了，富春江第二船闸究竟何时开工呢？据了解，目前该项目还处于规划研究阶段，具体的开工时间尚未确定。但相信在不久的将来，这一重要项目将正式进入实施阶段，为富春江的航运事业揭开新的篇章。

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