本文介绍的是一种创新性的二冲程发动机设计。这款发动机由至少一组气缸和活塞构成，活塞通过连杆驱动着曲轴转动。在气缸的缸盖部分，设有深入缸内的火花塞和喷油嘴，它们协同工作，为发动机提供精准的燃烧控制。而在气缸的缸壁上，由上至下依次开设着排气孔和进气孔，这样的设计确保了气流的有序进出。

曲轴的输出轴或与曲轴同步的传动轴上，巧妙地套设了一个角度传感器。这个传感器与火花塞、连接喷油嘴的油泵一同，与车辆的行车电脑电信号连接。这样的设置使得发动机的运作状态能够被实时监控和调整，确保发动机始终保持在最佳工作状态。

值得一提的是，排气孔和进气孔的孔径设计均为L，而它们的间距精确设定为3L。这种精细的设计确保了发动机在高速运转时的稳定性和效率。活塞侧面的高度设计也充分考虑了排气孔、进气孔的孔径大小以及它们之间的间距，确保活塞在上下运动过程中的流畅性和稳定性。

当活塞位于上止点时，其侧壁底部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离。而当活塞位于下止点时，活塞顶部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离。这种精准的设计确保了燃烧过程的充分进行。气缸和活塞的组数被设计为偶数，每两组成对且以V形或水平布置，这样的设计进一步提高了发动机的效率和稳定性。

这款二冲程发动机设计独特，充满了创新元素。它不仅能够提供出色的性能，还能够保证稳定性，是新一代发动机中的佼佼者。